BMW C1


Del denne artikkelen med vennene dine:



Case studie: BMW C1 (CityOne) Nytt konsept for en bybil

Nøkkelord: urban transport, BMW, C1 scooter konseptbil prototype microcar, bybil

Last ned studien på BMW C1, klikk her.

Introduksjon

Byer samler for øyeblikket størstedelen av menneskelig aktivitet, det er denne konsentrasjonen av aktiviteter og dermed sysselsetting som forklarer den konstante landsbygdautvandringen av 200 i fjor.

Landskapet er tomt ved å gi byer mer og mer enorme. Mange geo-politiske institutter kunngjør, med grunn, utviklingen av store megalopoliser for neste århundre, hver gruppering mer enn 20 millioner innbyggere. Denne utviklingen er mer karakteristisk for de industrialiserte landene, men utviklingslandene har opplevd det samme fenomenet i flere tiår.
Landlige ørkener kontrast overstrømmende aktivitet av urbane sentre. Den aldrende landbefolkningen forsterker denne ørkenbildningen av landsbygdens aktivitet. Det er nødvendig å reversere denne trenden for ikke å se tusenvis av forlatte landsbyer på alle sider. Kan fremveksten av Internett (fjernarbeid) bringe disse øde regionene til liv (trenger vi fortsatt pålitelige og rimelige forbindelser)? Konsentrasjoner av urbane befolkninger utgjør mye
problemer, vil vi begrense oss til transport.

Urbane aktiviteter krever store transportmidler av befolkninger, byene i byene er også mettede av transporten som av befolkningen. Husene i sentrum er dyre og det er ikke nok plass til å bo i nærheten av arbeidsstedet. Befolkningen migrerer på periferien av senteret for å skape forsteder, og kroner deretter flere titalls kilometer fra sentrum. I tillegg er det sjelden en jobb i nærheten av hjemmet, og det er ofte nødvendig å krysse en god del av byen for å komme seg til jobb. Byggingen av store sentre for tett boliger i nærheten av aktivitetene vil begrense dette reisebehovet, men jeg tviler på at i Frankrike blir sovesalene basert på den asiatiske modellen født (og det er bra).

Bybefolkningen må derfor i større og mindre grad regelmessig og systematisk bevege seg. Problemene som skyldes disse forskyvningene er mange, men kan oppsummeres i ordet metning: metning av sirkulasjonsstemmer og luft.

La oss se hvordan politikere og byggere prøver å redusere denne metningen, og vi vil se nærmere på designstudiet av den nye 100% urban scooteren BMW C1 (CityOne).

Last ned studien på BMW C1, klikk her.


Facebook kommentarer

2 kommentarer på "BMW C1"

  1. Tror du at i Tyskland, som ikke er det siste innen økologi, er motorsykler ikke opptatt av trafikkrestriksjoner i beskyttede områder, siden 2007 ...?
    her er teksten oversatt av meg (jeg er bi-nasjonal) som ser ut som den franske teksten: unntak for kjøretøy for funksjonshemmede, anleggsmaskiner, politi, hær, ... samlebiler ( takk Mr Dassaut og Fiat 500), men 2-hjul er ikke der! ...

    enhetlige føderale forskrifter:
    Utdrag fra den 35. Ordinans gjennomføring av forbundsloven om forurensning (forskrift om identifisering av lavemitterende motorvogner - 35 BImSchV)

    (. Federal Law Gazette jeg, nr 46, p 2218e) Fra oktober 10 2006, endret ved seksjon 1er oppgjør av 5 2007 desember (BGBl. Jeg, nei. 61, s. 2793), trådte i kraft 8 Desember 2007 Tillegg 3 (2 par 3)

    Undersøkelser fra forpliktelsene til miljøidentifikasjonsmerket.

    i henhold til § 2 para. 1

    Følgende kjøretøy er også unntatt fra trafikkforbudet § 40 par. 1 føderal lov at "Forurensningsloven"

    også utelukket selv om de ikke er merket med et identifikasjonsmærkat i samsvar med 2, avsnitt 1:

    1. mobilt utstyr,
    2. arbeidsmaskiner
    3. landbruksmaskiner og skogbruk traktorer,
    4. to og tre hjul,
    5. ambulanser, medisinske biler med passende identifikasjon "medisinsk nødsituasjon" (i samsvar med § 52 para.6 Road Licensing Regulations).
    6. Motorkjøretøy, som presser, trener mennesker, kjøretøy for funksjonshemmede, eller alvorlig funksjonshemmede, blinde
    i henhold til § 3 para. 1 nr. 1 til 3 regulering "aG", "H" eller "demonstrere BI"
    7. Kjøretøy for spesielle rettigheter i henhold til § 35 i Trafikkforskriften kan tas i samme sammenheng.
    8. Ikke-tyske tropper av ikke-nordatlantiske traktatstater bosatt i militært samarbeid i Tyskland, forutsatt at de blir brukt til reise av akutte militære årsaker,
    9. sivile kjøretøyer som brukes på vegne av væpnede styrker, forutsatt at det er nødsituasjoner for å oppfylle juridiske forpliktelser fra Bundeswehr,
    10. Oldtimer (i samsvar med 2 22 i kjøretøyregistreringsforskriften), en indikator i henhold til § 9 para. 1 eller § 17 retter registreringsreglene for kjøretøy, samt kjøretøyer i en annen EU-medlemsstat, er en annen part i avtalen om Det europeiske økonomiske samarbeidsområde eller Tyrkia tillatt, forutsatt at de overholder tilsvarende krav.

    Hver kommune eller by kan tillate unntak til et forbud uten miljømerket. Spesielle kjøretøy som quads og trikes er ikke dekket av forurensningsloven generelt. Dette er viktig her fordi dette kjøretøyet er registrert. Dette ble gjort her spesielt for å bli betraktet som en motorsykkel og derfor ikke som et kjøretøy som kunne være pålagt å ha på seg identifikasjonsmerket. Quads og trikes har en bilregistrering, men ikke inn i reguleringen av klistremerket.

    Grunnregel: Kjøretøy med 2 og 3-hjul mottar ikke klistremerket og kan fortsatt komme inn i de tyske miljøsonene.

    Quads er en del av den tildelte L-kjøretøykategorien og krever derfor ingen miljømessige merker.

    A. Maier Oversettelse
    antoineottomaier @ fri.

    original tekst;
    https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html

    autorisert og til og med informert formidling
    Svar på denne meldingen

  2. Selv BMW c1-produktet mellom 2000 og 2002 kommer til å ligge i neste vogn av Exterminators ...
    Likevel økologisk så dydig (se https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) det risikerer også å bli utestengt fordi det er født for tidlig og også utviklet for "bourins" av tiden som fortsatt styrer i dag, se deg selv:
    3 liter 100km blyfri 95, katalysator 3 baner, injeksjon kontrollert lambda og jeg snakker ikke engang om livsforsikring levert med! ...

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *