2006 klassifisering av biler


Del denne artikkelen med vennene dine:

Nøkkelord: carlabbeling, ren bil etiketter, CO2, reduksjon utgivelser, rangeringer, best.

Hvis 2006 listene dedikert igjen Toyota Prius hybrid i "essensen" med CO2 ytelse 104 g / km, derimot, ser han i mål på andreplass i liten by bensin Citroen C1 jeg 1.0, 107 1.0 e Peugeot Toyota AYGO 1.0 VVT-i, Daihatsu Cuore med utslippsnivået 109 gCO2 / km.

I kategorien "Diesel" går prisen til Smart Fortwo, foran Citroën C2 (107 g / km). På 11-dieselmodellene som har 10 beste CO2-utslipp, er 6 fransk.

Utvikling av CO2-utslipp fra biler solgt i 2005 10-funn av ADEME

1. CO2 utslipp av biler som selges i Frankrike falt 1 2005 gram sammenlignet med 2004, og nådde en verdi på 152 gCO2 / km. Dersom utslipp av dieselbiler for å stagnere 149 gCO2 / km, de av bensin biler redusert med mot 3 gram (gCO162 av 2 / 2004 til 159 km gCO2 / km 2005).

2. 42% av kjøretøyene som selges i 2005 tilhører de "grønne" klassene A, B, C i energien / CO2-merket.

3. Ptil yter best CO2 på sitt kjøretøy salg i Frankrike med et gjennomsnitt på 145 gCO2 / km, fulgt av Renault med 146 gCO2 / km.

4. Den gjennomsnittlige forbruk av alle diesel kjøretøy solgt i Frankrike falt med 1 100 liter pr km 10 år (gjennomsnitt 2005: 5,6 l / 100 km), men stabiliserte siden 2 år. I løpet av den samme periode, det gjennomsnittlige forbruk av bensinbiler falt 0,8 (den gjennomsnittlige 2005: 6,7 l / 100 km).

5. I det lavere økonomiske området (type Clio, Twingo, 107, 206), er 92% av dieseldrevne kjøretøyer som er solgt i grønne klasser A, B, C. På den annen side faller bare 40% bensinbiler inn i disse kategoriene.



6. Diesel kjøretøyer fortsetter å holde rundt 70% av markedsandelen som forårsaker en bekymringsfull spenning på raffinering i Frankrike.

7. Kun 10% av Diesel kjøretøyer som selges i 2005 er utstyrt med standardpartikkelsfiltre. I klasse B og C med lav C02 er prosentandelen enda lavere med henholdsvis 0,3% og 4,6%.

8. 2005 ser utseendet på lille byen gass lav emisjon CO2: 109 g / km for Citroen C1 jeg 1.0, 107 1.0 e Peugeot, Toyota AYGO 1.0, Daihatsu Cuore. Bensinbiler utgjør nå 10% av salget av klasse B energimerke.

9. Året 2005 er preget av en økning i salget av større kjøretøy (minivan og 4 × 4) straffeforbruk. Spesielt har minispaces-markedet (type modus eller 1007) økt med 50% i 2005. Det representerer nå 6,34% av salget for 4,15% i 2004).

10. Markedsandelen til 4 × 4 har økt i Frankrike med 0,6%. Denne økningen skyldes:

  • Markedstapet på 1,1% av luksus-premiumklassen (eksempel: en 4X4 BMW X5 er kjøpt i stedet for store sedans som BMW 5-serien, megane eller Peugeot 307);
  • det lavere mellomklassemarkedet tap der den mindre 4 × 4-stilen Toyota Rav 4 erstatter sedan-typen biler.
    Ifølge en ADEME-FIFB-undersøkelse bruker to tredjedeler av 4X4-eiere dem daglig for deres tradisjonelle bruk.
  • Under EU-direktiv 1999 / 94 / EF og resolusjon nr 2002-1508 fra 23 2002 desember ADEME (fransk Agency for miljø og energi Management) utgir guiden 2006 forbruk konvensjonelle og utslipp av karbondioksid (CO2) av nye personbiler som tilbys for salg i Frankrike.

    Les mer

    - De forskjellige europeiske etikettene på biler
    - Incentiver for å kjøpe biler med mindre CO2 emittere
    - Euro standarder for nye biler
    - Private kjøretøy i Frankrike



    Kilde: Ademe.fr


    Facebook kommentarer

    Legg igjen en kommentar

    Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *