Utslipp av CO2 per liter drivstoff: bensin, diesel eller lpg


Del denne artikkelen med vennene dine:

Hva er CO2-utslippene avhengig av drivstoffet du bruker: bensin, diesel eller LPG?

Denne siden er den praktiske søknaden og sammendraget av siden forbrenningsligning og CO2. Vi inviterer leseren til å lese denne siden for å få vite metoden.

Tilbakekalling av metoden

Vi starter fra forbrenningsligningen for å komme til følgende observasjon: massen av CO2 utgivelser er: 44n.

Med en hydrokarbonindeks (familie av alkanerse deres klassifisering) hvis generelle formel er CnH (2n + 2).

Vi studerte saken om det vanligste drivstoffet 3:
a) Essence
b) diesel
c) LPG eller LPG

Bensin: 2,3 kg per liter

Kjemisk kan essensen assimileres til ren oktan, dvs. n = 8. I virkeligheten er det flere 100-molekyler i bensin, inkludert tilsetningsstoffer.

Massen av CO2 utgitt pr. Mol oktan som forbrukes er: 44 * 8 = 352 g.
Drivstoffkonsentrasjonen på CO2 utgivelser er 352 / 114 = 3,09

Gitt at tettheten av bensin er 0.74 kg / l og 1 gram av bensin brent forkastet 3.09 gram CO2, får vi: * 0.74 3.09 2.28 = CO2 kg per liter bensin brent.

Det er 2,3 kg CO2 per liter bensin.

Diesel eller bensinolje: 2,6 kg per liter

Kjemisk kan diesl eller oppvarmingsolje assimileres til ren heksadekan, dvs. n = 16.

Massen av CO2 utgitt pr. Mol oktan som forbrukes er: 44 * 16 = 704 g.
Forholdet dieselforbruk på CO2 utgivelser er 704 / 226 = 3,16

Gitt at tettheten av bensin er 0.85 kg / l og 1 gram av diesel brent forkastet 3.16 gram CO2, får vi: * 0.85 3,16 = 2.67 kg per liter CO2 dobbelsalt brent.

Gitt at diesel, som bensin, en blanding av mer eller mindre tung molekyl, vil vi generelt beholde verdien av 2,6.

Det er 2,6 kg CO2 per liter diesel.



LPG eller LPG: 1,7 kg CO2 per liter (ADVARSEL se note nedenfor)

LPG er en blanding av butan og propan enten C4H10 og C3H8. Avhengig av tanken varierer andelen fra 40 til 60 av en eller flere av komponentene.

Vi vil derfor beholde en gjennomsnittlig verdi på 50 / 50, dvs. gjennomsnittlig n = 3,5.

Massen av CO2 utgitt pr. Mol oktan som forbrukes er: 44 * 3,5 = 154 g.
Forholdet dieselforbruk på CO2 utgivelser er 154 / 51 = 3,02

Å vite at tettheten av LPG 50 / 50 rundt 0.55 kg / l ved 15 ° C og 1 gram brente LPG forkastet 3,02 gram CO2, får vi: * 0.55 3,02 = 1.66 kg per liter CO2 disalt brent.

La 1,7 kg CO2 pr. Liter LPG, men

Viktig merknad: ADVARSEL Denne verdien er ikke sammenlignbar med den for bensin fordi energien som leveres av en liter LPG, er mye mindre enn for bensin eller diesel.

En LPG bil så vil forbruke 25 til 30% liter mer i forhold til bensin 100km som er helt logisk siden LPG veier 25 til 30% mindre enn bensin.

Med gasser er det viktig å alltid begrunne masse og ikke i volum.


Facebook kommentarer

2 kommentarer til "CO2-utslipp per liter drivstoff: bensin, diesel eller LPG"

  1. Jeg er glad for å lese denne siden som fremhever hva som har vært for meg lenge.
    Men utover det snakker vi ikke om transformasjon av råolje til bensin, en mer komplisert prosess enn for diesel.
    Og hvis vi ønsker å takle diesel som forurenser, så la oss se på siden av skipene ... når en ekte CO2-skatt på kommersiell transport som balanserer handel og gjenoppliver lokal produksjon. Men det ville ikke gjøre forretninger med multinationale selskaper, dermed deres lobbyer og våre pseudoøkologer som ikke ser mer enn nesespissen ... eller deres korrupte portefølje.
    Og hvis vi sender kjøretøyene elektrisk, hvor mange EPR-anlegg vil det være nødvendig å drive alle disse bilene?
    Videre som produserer batterier ... tysk og kinesisk og i Frankrike ... Bolloré? QED. For ikke å nevne gjenvinning ... pågår?
    Kort sagt, alt dette er bare feilaktig munn av vår regjering som borger ut statens kuponger på ryggen vår ... som alltid siden begynnelsen av tid ... vi kutter hoder av gangen ...

  2. Dette er en interessant side. Imidlertid må jeg ikke forveksle forurensningen av raffinerier eller kraftverk, som, som er lokalisert, kan korrigeres, med forurensning av kjøretøyene, som er avhengig av det, kan ikke ryddes opp. Bensinbiler genererer litt mer CO2 enn drivstoff (25%), men andre forurensninger er mye mindre giftige og mindre tallrike med bensin.
    En annen bemerkning, vi forveksler forurensningen som beruser oss med den mindre forurensningen som, forurensende atmosfæren, produserer tilsynelatende global oppvarming. Jorden har opplevd mange oppvarminger og forkjølelser som vi ikke er interessert i årsaken til. Så vi kan ikke si at vi er i opprinnelsen til oppvarmingen fordi vi ikke kan si om det ikke er naturlig.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *