Stat og HVB


Del denne artikkelen med vennene dine:

Her er en artikkel litt gammel, men sannsynligvis fortsatt relevant.



Nøkkelord: HVB, HVP, vegetabilsk olje drivstoff, diesel, skatt, Tipp, ademe, stat, penger.

I regionen Agen, hundre biler ruller i flere år med rett vegetabilsk olje (SVO) av Valénergol (Energigjenvinning oljefrø), selskapet som skapte økolog Mason 1996 med tjue venner "For å bevise i livsstørrelse at det er mulig å produsere ens energi uten noe tilsyn, statlig eller økonomisk". Fem år senere kommer opplevelsen til en slutt. Selv om produksjon og bruk av vegetabilsk drivstoff ikke utgjorde noe problem, klarte ikke Valénergol å bli kvitt skatteovervåking. Mottar en klage fra National Direktoratet for toll undersøkelser, politiet Agen domstol dømt de to lederne i selskapet, 18 oktober 33 000 franc å betale statskassen til å bli solgt til bilistene minimum 10 000 liter solsikkeolje "uten å betale den fjerne skatt på petroleumsprodukter (tipp), som er fritatt for alle biodrivstoff - med unntak av råolje solsikke, rapsfrø og kokosnøtt. Ifølge Markus Gröber, eier av en liten artisanal oljemølle nær Agen, som leverer tre traktorer med drivstoff, "oljen vi produserer for motorer har bare en feil: det er altfor lett å gjøre ". «Tollen vil ikke høre om det,» sier Etienne Poitrat, leder av biodrivstoff ved Byrået for miljø og energistyring (Ademe).

For staten som mottar 160 milliarder franc årlig under TIPP, blir risikoen for skatteunddragelse tatt enda mer alvorlig, da produksjonen av dette drivstoffet er ukontrollabelt og dets produksjonsprosess innenfor rekkevidde av det hele tatt. Bare en liten 30 000-presse, en eller to plastbader og et par hundre kaffefilter, Marvels Monsieur JUSTE, som har laget et batteri av trakter for å fjerne urenheter fra denne viskøse væsken solgte 4 francs liter. Den lave oljeprisen (eksklusiv skatter) og vaktholdet alene, forklarer ikke den embryonale utviklingen av denne kilden til fornybar energi, kjent for bilister i mer enn et århundre.

Hvis mer enn hundre bilister bruker det hver dag ulovlig i Frankrike, har det bare blitt utført et dusin juridiske eksperimenter så langt på landbruksmaskiner.

Det tar mye mot eller bevisstløshet å bruke denne vitenskapelig fordømte oljen fra 1993 i en kontroversiell rapport til statsministeren. Skrevet av Raymond Levy, tidligere administrerende direktør i Renault og tidligere nummer to av Elf, forklarte papiret hvordan tre linjer i direkte bruk av olje "skitne sylindere" motorer som den "dårligere kvalitet smøremidler." Et år tidligere hadde en ung lege fra Poitiers Universitet, Gilles Vaïtilingom, viet sin avhandling til bruk av en olje som kan brukes uten problem i alle dieselmotorer med indirekte injeksjon. Forskeren har aldri blitt konsultert. Levy-rapporten reagerte på en bestemt rekkefølge: den "økende konkurranseevnen til diestersektoren", produsert av raps, sammenlignet med diesel for å gi et nytt industriutløp for oljefôrprodusenter. Bekymret av reformen av den felles landbrukspolitikken som tvang dem til å fryse 10% av sitt land, ble de tilbudt, med diester, et uventet utløp for dyrking av deres grunneareal, godkjent for energiformål. Alle landbrukssammenslutningene og de små handelsmennene kom da inn i Sofiprotéol, finansforetaket for oljeindustrien, som investerte hundrevis av millioner franc i byggingen av tre kjemiske fabrikker av forestilling. "Bransjen har vært godt låst av fagfolk," sier Jean-Marie Charles, ved Statssekretariatet for Industri. "Produsenter har ingen kontroll over noe," tilfører Gröber, også en produsent av økologisk solsikke. All oljen går til en enkelt fabrikk som vi er tvunget til å selge. "

Gunstige studier

En siste skuespiller var endelig å bidra til produksjon av vegetabilsk olje bare for mat. ADEME, der alle de store franske energiselskaper (TotalFinaElf, EDF, GDF, Rhone Poulenc, etc.) er representert i styret, og det alene gir all den kompetanse til myndigheter på fornybar energi, har aldri skjult tvil om de "upålitelige" egenskapene til vegetabilske oljer. "For å kunne dra nytte av Ademe's støtte, måtte vi forplikte oss til å kjøpe 8-francs liter oljer til Sofiprotéols produsenter og partnere, noe som er tre ganger prisen vi kunne produsere selv for." husker Jean-Loup LESUEUR, president for foreningen Jordbruk og grønn energi, en av de første franske bilistene til å sykle solsikker. Presentert for eksperter fra ADEME, i 1998, som en del av en nasjonal konkurranse på produksjon av biodrivstoff, utkastet Valénergol har ikke hatt sjansen til å bli beholdt, offisielt fordi han var for ambisiøs . Men for Mr. POITRAT, "det er Finansdepartementet som motsatte seg finansieringen".

I motsetning til industriens monopol var de tekniske låsene, de ugunstige studiene, fritaket for TIPP reservert for den eneste esterkjeden, kunsthåndverkene av rå vegetabilsk olje raskt ikke noe annet valg enn å forfølge alene og uten offentlig støtte, noen ganger ulovlig, deres erfaringer med karburasjon. Andre organisasjoner, som det regionale råd i Midi-Pyrenees, dømte prosessen tilstrekkelig lovende til å motta, i henhold til Mr. POITRATs holdning til Ademe, å finansiere sitt prosjekt ved å betale TIPP på hver liter vegetabilsk drivstoff forbrukes med traktorer. Startet i november 1999, er eksperimentet på vei.

The World, papirutgave, oktober 2001


Facebook kommentarer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *