Retour Rull ned Stopp Automatisk modus

Spesielle motorer, patenter, reduksjon av drivstofforbrukEnkelt tips for å spare drivstoff

Tips, råd og tips for å redusere forbruket og prosesser eller oppfinnelser som ukonvensjonelle motorer, for eksempel Stirling-motoren. Patenter som forbedrer forbrenning: vanninjeksjon, plasmabehandling, ionisering av brensel eller oksidasjonsmiddel.
Gilgamesh
Jeg forstår ekonologi
Jeg forstår ekonologi
innlegg: 144
påmelding: 11/07/07, 19:51

Enkelt tips for å spare drivstoff

Message ikke lupari Gilgamesh » 13/07/07, 23:42

Hei alle,

Dette er mitt første innlegg - jeg har kommet til forumet en stund, og det gjør at jeg vil delta med min egen erfaring. Forvarmingsbrensel er kjent for å gi bedre forbrenning og spare drivstoff fordi blandingen blir slankere fordi det varmere drivstoffet er mindre tett. I tillegg forbrenner drivstoffet mye bedre og gir energi til eksplosjonen. Jeg hadde en fuelheater som fulgte med en booster kit, men var umulig å installere, så jeg forestiller meg en veldig enkel måte å fullføre det samme på. Jeg kjøper noen 4 meter drivstoffslange, jeg kobler den til utgangen av karosseriet - så pakker jeg den rundt radiatorrøret og kobler deretter til forgasseren. Denne monteringen jeg gjorde på en honda civic, og det gir meg forbruk av om 6,5 liter / 100km urban. Normalt gjør denne bilen 8,5 liter i samme tilstand. Jeg øker også dekketrykket til 35 psi. Jeg lurer på om dette systemet også kunne øke økonomien i Pantone. Det er veldig enkelt å gjøre - 10 minutter, og det er det. velkommen kommentarene ..
0 x
Det er ingen absolutt sannhet i fenomenets rike

Gilgamesh

Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Pantone søkemotor
Pantone søkemotor
innlegg: 2009
påmelding: 17/09/05, 10:29
x 3

Message ikke lupari PITMIX » 13/07/07, 23:53

velkommen
Pour un système plus "pro" tu peux aussi installer un porte filtre à gasoil de Renault Clio 1,9D ou Super5D, R19D.
Le liquide de refroidissement passe dans un échangeur et permet de préchauffer le gasoil.
Je ne l'ai pas encore fait sur mes voitures mais il faut que je le fasses.
T'imagine qu'une Golf Diesel de 97 ne dispose pas de ça... : Lol:
Et le voyant de niveau bas gasoil ils connaissent pas non plus sur les Golf3. :x
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
innlegg: 13406
påmelding: 13/02/07, 22:38
Sted: Bayonne
x 423

Re: Astuce simple pour économiser le carburant

Message ikke lupari Flytox » 14/07/07, 11:30

Hei Gilgamesh

gilgamesh skrev: On sait que le carburant préchauffer donne une meilleure combustion et economise du carburant car le melange sera plus maigre parceque le carburant plus chaud est moins dense. En plus le carburant vaporise beaucoup mieux et on ajoute de l' energie à l'explosion. .... J'ai acheter quelques 4 metres de tuyau de carburant, je l'ai connecter à la sortie de la carosserie - ensuite je l'ai enrouler autour du tube du radiateur et ensuite connecter au carburateur. Ce montage je l'ai fait sur une honda civic et ça me donne des consomation de environs 6,5 litres/100km urbaine. Normalment cette voiture fait 8,5 litres dans les mêmes


D'après je ne me souviens plus de qui sur ce forum, il y a des restrictions règlementaires quand on réchauffe le carburant ( surtout de l'essence). Les risques d'incendie ne sont pas négligeables et le point éclair de l'essence est à 55°. :sjokk:

Si tu utilises le liquide de refroidissement à 80° fait gaffe que l'échange thermique ne soit pas trop bon ....

A+
0 x
Årsaken er den sterkeste sinthet. Grunnen til den minst sterke er galskap.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'Utilisateur
elefant
Ekspert økolog
Ekspert økolog
innlegg: 6646
påmelding: 28/07/06, 21:25
Sted: Charleroi, sentrum av verden ....
x 4
Kontakt:

Message ikke lupari elefant » 14/07/07, 13:59

à mon avis, il ne faut pas trop s'en faire

1) il va y avoir des pertes

2) l'essence va se refroidir en se vaporisant

3) l'essence "ne fait que passer"

bien sûr , rien n'empêche de mettre une sonde thermostatique pour faire les essais

d'autre part, Gilgamesh a écrit:
je l'ai connecter à la sortie de la carosserie - ensuite je l'ai enrouler autour du tube du radiateur et ensuite connecter au carburateur


on n'a pas tout compris, là, notamment cette "sortie de la carosserie"

elle est de quelle année cette Honda Civic ? 8,5 litres c'est beaucoup pour une récente, non ?
0 x
elefant: øverste æresøkonom ..... pcq Jeg er for forsiktig, ikke rik nok og for lat for å virkelig spare CO2! http://www.caroloo.be
Gilgamesh
Jeg forstår ekonologi
Jeg forstår ekonologi
innlegg: 144
påmelding: 11/07/07, 19:51

Message ikke lupari Gilgamesh » 14/07/07, 22:06

Bonjour,

Merci pour les reponse. La Honda civic est de 1986. Je me suis trompé a cause de la sortie carosserie,- bien sûr c'est la sortie de la bombe de carburant (mecanique). A cause du danger - je l'utilise comme ça depuis plus d'un an et ça marche bien sans problème. C'est aussi une manière de moins polluer en achetant des voitures d'ocassions et de les utiliser jusque à la fin parceque l'energie necessaire pour produire un vehicule neuf doit être très considerable.

J'ai essayé des differente manière de economiser - hidrogen, vortex, aceton, préchauffer le carburant - mes conclusion sont que ils ont tous à peu près le même effet mais ils ne sont pas cumulatif- je veux dire qu'on economise environs 15-20% maximum, même si on les utilise ensemble. On peut améliorer la combustion mais quand c'est achever ça y est. A cause de ça je m'interesse de savoir si avec le pantone c'est la même chose - par exemple combinaison vortex/panton ou préchauffer carburant/pantone ou aceton/panton ou hidrogen/pantone - si ça donnerait une economie suplementaire ou non? Q'est que vous pensez de ça :?:
0 x
Det er ingen absolutt sannhet i fenomenets rike



Gilgamesh

Andre
Pantone søkemotor
Pantone søkemotor
innlegg: 3787
påmelding: 17/03/05, 02:35
x 8

Message ikke lupari Andre » 15/07/07, 06:38

Hallo

Sur un Buick 3,8litres j'ai le réchauffage de carburant le passage dans un champs magnetique et le turbulateur
Tous ce sytéme ne sont pas cumulable , le turbulateur a lui seul fait le principal de l'économie , les autres c'est minime ,
pour le rechauffage du carburant un moteur a injection a un important retour donc un grand circulation dans le réchauffeur..

Sur le Chevrolet le dopage a l'eau prédomine sur les autres accessoirs...

Bilde

André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
elefant
Ekspert økolog
Ekspert økolog
innlegg: 6646
påmelding: 28/07/06, 21:25
Sted: Charleroi, sentrum av verden ....
x 4
Kontakt:

Message ikke lupari elefant » 15/07/07, 15:30

Gilgamesh a écrit:

J'ai essayé des differente manière de economiser - hidrogen, vortex, aceton, préchauffer le carburant - mes conclusion sont que ils ont tous à peu près le même effet mais ils ne sont pas cumulatif- je veux dire qu'on economise environs 15-20% maximum, même si on les utilise ensemble. On peut améliorer la combustion mais quand c'est achever ça y est. A cause de ça je m'interesse de savoir si avec le pantone c'est la même chose - par exemple combinaison vortex/panton ou préchauffer carburant/pantone ou aceton/panton ou hidrogen/pantone - si ça donnerait une economie suplementaire ou non? Q'est que vous pensez de ça Question


Qu'as tu essayé comme système hydrogène ? avec quels résultats ?
0 x
elefant: øverste æresøkonom ..... pcq Jeg er for forsiktig, ikke rik nok og for lat for å virkelig spare CO2! http://www.caroloo.be
Eloi
Jeg lærer ekonologi
Jeg lærer ekonologi
innlegg: 34
påmelding: 10/04/07, 19:12
Sted: Toulouse

Message ikke lupari Eloi » 15/07/07, 20:55

Je voudrais te poser quelques questions sur ton astuce, gilgamesh.
Ta Honda Civic est-êlle essence ou diesel. Injection ou à carburateur?
Personellement je roule en Peugeot 104 (essence, carbu) et ça m'intéresserai de pouvoir économiser mon carburant d'une façon aussi simple.

Eloi
0 x
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Pantone søkemotor
Pantone søkemotor
innlegg: 2009
påmelding: 17/09/05, 10:29
x 3

Message ikke lupari PITMIX » 16/07/07, 06:47

velkommen
Avec des bougies neuves, un faisseau d'allumage neuf et un petit nettoyage de ton carbu tu devrais déjà limiter les pertes.
N'hesites pas, fait la modif. Si ça ne va pas il sera toujours temps de revenir en arrière.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
elefant
Ekspert økolog
Ekspert økolog
innlegg: 6646
påmelding: 28/07/06, 21:25
Sted: Charleroi, sentrum av verden ....
x 4
Kontakt:

Message ikke lupari elefant » 16/07/07, 12:39

et doux sur le champignon aussi:

une voiture à carbu n'a aucun feed back résultat/ouverture des gaz: le carbu propose et le moteur prend et restitue éventuellement une masse d'imbrulés...
au grand dam de l'environnement et de ton portefeuille.
0 x
elefant: øverste æresøkonom ..... pcq Jeg er for forsiktig, ikke rik nok og for lat for å virkelig spare CO2! http://www.caroloo.be




  • Lignende emner
    Svar
    Visninger
    Siste innlegg

Tilbake til "Spesielle motorer, patenter, drivstofføkonomi"

Hvem er online?

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 4 gjester