Retour Rull ned Stopp Automatisk modus

Elektrisk transport: biler, sykler, offentlig transport, fly ...Å gå fra gammel diesel til scoot elec?

Biler, busser, sykler, elektriske fly: alle elektriske transportmidler som eksisterer. Konvertering, motorer og elektriske drifter for transport ...
Avatar de l'Utilisateur
Forhorse
Ekspert økolog
Ekspert økolog
innlegg: 1779
påmelding: 27/10/09, 08:19
Sted: Abbor Ornais
x 18
Kontakt:

Å gå fra gammel diesel til scoot elec?

Message ikke lupari Forhorse » 22/09/18, 10:59

Hei alle sammen,
Liten personlig refleksjon og plutselig spørsmål om mulig endring av transportmiddel.
Den kombinerte effekten av en nylig elektrisk kjøretøy test og økningen i dieselpriser betyr at jeg snart skal gi opp min 1994 dieselbil.
Hun passerte bare den tekniske kontrollen, men jeg tror det vil være siste gang, og jeg tror jeg vil stoppe vedlikehold utenfor konvensjonelle filtre / oljeskift. I tilfelle av store mekaniske problemer eller større vedlikehold uunngåelig, bør jeg sannsynligvis dele med det for å unngå kostnader på en bil som vil ende uopprettelig i tilfelle i maksimale 46 måneder.
Dette er vår andre bil, gitt sin alder det tjener meg nesten til å gå på jobb.

Jeg gjør minimum 80 km / dag for å gå på jobb, det handler om 18500Km / år
Jeg spiser mellom 5.2 og 5.6l / 100km
Ekstra urbane tur til 98% av tiden: Jeg bor på landsbygda og jobber på landsbygda, mellom de to bare en ringvei i en liten by.

Ideelt sett vil jeg bytte til en elektrisk bil ... men jeg er redd de brukte modellene har for lite autonomi for meg (jeg må gjøre minimum 80km om dagen sommer og vinter) Og den nye modellen er Av budsjett for meg, oppnår ikke oppnådd drivstoffbesparelse kjøpesummen dersom vi tar med alt det til pris / km (inkludert avskrivninger, og selv tar jeg hensyn til at jeg går fra et kjøretøy av kvasi 25 år gamle har et nytt kjøretøy)
Jeg ganske så mot elektriske biler, slik Twizy 45 modellen er ikke egnet for lånte veier: å 45km / t at jeg finner meg selv presset av den første traileren skjer. 80-modellen har ikke tilstrekkelig ekte autonomi (60km max om vinteren). For ikke å nevne prisen avskrekkende når det gjelder kapasitet, størrelse og bilens utstyr: sannsynligvis stor i byen og utkanten, rett og slett uegnet i landet (og det er heller ikke det som det er solgt, kan vi ikke så ikke klandre ham)

Så i min søken etter et "økologisk" kjøretøy (la oss si mer realisme mer energieffektiv og mindre GHG og partikkelgenerator) og økonomisk å bruke med en rimelig eierandel, vurderte jeg den elektriske scooteren .
Så klart en ekvivalent 125 å ha nok fart til å holde seg i trafikkstrømmen og ikke bli overhalet av lastebiler og de som respekterer fartsgrensene (for drivere med ulemper ...) og med tilstrekkelig autonomi til ikke å lade opp på jobb (sjefen min vil sette pris på moderat tror jeg)
Men hei, 2 hjul jeg har ikke redone siden min 18 år og mitt lisens, og 4 år i 50cc det er ikke nødvendigvis så gode minner (regn, kaldt ...)
Gitt regionen, forteller jeg meg selv at det er mulig å ri i 2-hjul uten for mye ulempe for begynnelsen, men i slutten av september, bare 5 måneder i året. Ved å trykke litt, og ikke være for delikat, må det være mulig å gjøre halvparten av året på en scooter.

det ville gjøre 9000km i beste fall et år i en elektrisk scooter. Resten leveres av den gamle dieselen mens den venter på den endelige uttaket fra sirkulasjonen. Håper at reduksjonen i miles for å gå i det minste tillate det å gå til neste CT uten for mye trøbbel.
Det vil være på tide å finne en erstatning (elektrisk? Nylig essens? ... vi ser)
Det første spørsmålet gjelder besparelser og avskrivninger på scooteren ...
Jeg så at det tar omtrent 5500 € for en scooter elec-ekvivalent 125.
Så ideen er ikke at drivstoffbesparelser finansierer kjøpet av bilen fullt ut, selv om det ville være ideelt, må det forbli pragmatisk; Å kjøpe et kjøretøy fører automatisk til et økonomisk tap. Vi er bare grunn i lønnsomhet i et selskap, jeg er ikke et selskap ...
Så ideen ville være å kvantifisere besparelsene gjort årlig ved å rulle 50% av tiden med elektrisk scooter. Se om kjøpet skal sammenlignes med komforten, eller hvis det bare er et innfall / en kjepp som ikke gir mening for mitt beskjedne budsjett.

Har du noen 125 tilsvarende elektriske scooter brukere?
Jeg ser først etter faktisk forbruk (fra skudd til hjul) for å kvantifisere gjennomførbare besparelser.
Og godt, alle vitnemål og tilbakemeldinger er gode å ta, enten folk som kjører hele året 2 hjul elec, eller bare om sommeren og holder bilen sin om vinteren.

Takk på forhånd
0 x

Gå tilbake til "Elektrisk transport: biler, sykler, offentlig transport, fly ..."

Hvem er online?

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1