Dampgenerator, design og realisering


Del denne artikkelen med vennene dine:

Øyeblikkelig dampgenerator for å drive et GP-system (Gillier Pantone): Produksjonstips

Systemet "GP +" er en videreutvikling av vann bubbler med doping, heter GP-systemet (til ære for sin første forsøket bonde Antoine Gillet) for å erstatte den voluminøse boble av en dampgenerator.

Den opprinnelige ideen kommer fra Michel Lathuraz, hvis kallenavn er Camel1. Tanken og utformingen av dampgeneratoren er i stor grad utviklet fora som her er et eksempel på en Peugeot 205.

Det er denne monteringen som ble laget på Borgmester i Vitry sur Orne.

For god forståelse av interessen til en dampgenerator, se forrige side: Dampgenerator, prinsipp og fordeler

Skjematisk diagram

Først en eksplodert visning av den ringformede SGS. Den er integrert i avløpsrøret, etter reaktor, det beste senteret mulig med hensyn til eksosgassens akse.

dampgenerator

En håndplan, som gir dimensjonene knyttet til XUD7-motoren til 205. Dimensjonene må tilpasses etter sylinderkapasitet og motortype (for beregninger, se nedenfor).

ribber dampgenerator

dimensjonering

Stigningen i temperaturen til GV er proporsjonal med dens utvekslingsoverflate.
Hvis forskyvningen av motoren øker, øker eksosstrømmen også (for en gitt hastighet og utetemperatur), det vil si at strømningshastigheten til gassene som passerer på veksleren per tidsenhet er større, gir mer kalorier, og resulterer i en brattere temperaturstigningskurve. Så det er en enkel regel på tre å gjøre, for å få dimensjonene.

empiriske formel for å beregne disse dimensjonene avhengig av motor av en dieselmotor med innvendige rør 16 / 18 mm og utvendig 20 / 22mm.

a) For en dieselmotor

L = 240 / C med L lengden på rørene i mm og C den kubiske kapasiteten til motoren i liter.

eksempler: for en 1.9L dieselmotor, vil den ta en lengde på 240 / 1,9 = 126 mm.

b) For en bensinmotor

L = 240 / 1,25 192 * = C / C

For en bensinmotor vil det være nødvendig å bruke en koeffisient 1,25 (det vil si å dele opp resultatet med 1,25), fordi eksosgassene er varmere.

eksempler: for en 1.2L bensinmotor vil det ta en lengde på 192 / 1,2 = 160 mm.

Denne formelen vil utvilsomt bli forbedret senere, men lar a priori falle, for de vanlige forskyvningene i de riktige verdiene av temperatur og kvantitet for den injiserte dampen.

Fabrikasjon

Her er en oversikt over messingbitene forberedt på denne fremtidige GV. Det indre røret oppvarmes rødt i enden, for å bli flared med et konisk metallobjekt med passende dimensjoner, slått forsiktig med hengslet. Vi sørger for at flammen tillater røret å komme inn i ytre røret, med en liten klaring, som lett vil oppnå en vakker loddlukning.

Produksjon av dampgenerator: deler

Foreløpig sjekk, justerer den:



umiddelbar dampgenerator produksjon

Vi børler sammenkoblingene, og legger så nøye inn det som overgår i det ytre røret med en stor "rottehale". Det forblir bare loddet for å oppnå:

umiddelbar dampgenerator produksjon

resultatet:

umiddelbar dampgenerator produksjon

Og GV satt i eksos - her på Mercedes av DidierPraktiseres to hull i utløpsrøret mot munningen av 12,5mm diameteren til damputløpet, og den annen mot bunnen av SGS, 4,5 mm diameter, for materøret vann. Du må "jobbe" med dette lille hullet med en gammel borekrone (eller et skrot av 4 mm) ved å vippe det tilbake (i retning av GE) for å lette innføringen av matrøret.

umiddelbar dampgenerator produksjon

For å installere GV, bør du ta vare på en utvidelsessløyfe til dette røret, til vanninnløpet til GV, som skal samle utvidelsen av det oppvarmede kobberet.

Når de to rørene passerte, og GV forsiktig sentrert i eksos, forblir bare å lette, eller bedre, å sveise dem med TIG.

Selvfølgelig, for installasjonen, vil det være nødvendig å forestille seg løsninger fra tilfelle til sak, gitt mangfoldet av eksoslinjene.

Her er endelig en utsikt fra under av det hele basert på bilen, noe som gir en god ide om elementets generelle utforming. Flottørkammeret er plassert slik at den nederste er oversvømmet GV (ca. to cm) mangler i bildet sin festeflens, som hindrer den fra å bevege seg og for å tvinge tilførselsrøret, og rørets balansering, som må koble lokket til tanken til damputtaket til GV med en liten diameter slange. Faktisk, etter multiplikasjon av GV-resultater, og takket være tilbakemelding generert, ser det ut til at Det er tilfeller hvor depresjonens tilstander mot utgangen av GV gir en stigning av vann mer eller mindre kaotisk, langt utover det likevektsnivå som oppnås i ro.

umiddelbar dampgenerator produksjon

Løsningen, ekstremt enkel, er å avbryte trykkforskjellen mellom tanken med konstant nivå og utløpet til GV. Det er derfor nødvendig å erstatte det lille ventilhullet på toppen av tanken, med kobberutløp med liten diameter, forbundet med en liten diameter slange satt i damputløpsslangen. Dermed er vi garantert et stabilt nivå, uansett hvilken motor den passer på ...

For å sikre vannforsyningen, og ha nøyaktig kontroll over maksimal vannmengde per time, gjør bare, som Yoan foreslo, en tilførsel av slange med en strømningsmåler "Drip" type sykehusinfusjon.


Lær mer:
Design av dampgenerator på forumet
En dampgenerator montert i et rådhus
Prinsipp og fordeler med dampgeneratoren

Facebook kommentarer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *