Vann injeksjon Mercedes 300TD


Del denne artikkelen med vennene dine:

Hallo
Jeg bygger for tiden en vanndoping for 300 1992 turbodiesel (6 143 CV-sylindere).

Første redigering og feil!

I begynte ved en stålreaktor (14 mm stav i et rør 15 / 21 mm lengde 20 cm) utenom ekshaustrøret og under støtfangeren ikke helt endre min eksosmanifold og utfordring av sted.
Jeg hadde vurdert en injeksjonsspray (for bensinmotor) drevet av en pumpe (Bosch for bensin) modifisert rustfritt stål.
Kontrollkretsen ble basert enten:
på en astabil multivibrator NE555 dermed en generator av krender kontrollert av gassreguleringen,
enten ved hjelp av en piezoelektrisk sensor som registrerer åpningstider for en dieselinjektor ...
Til ankomsten av "pantonisés" gass realisert I et enkelt kobberrør (12 / 14) som kommer inn i innløpet til ansiktsturbo med en svak begrensning på gummihylsen.
vanskelighetsgrad:
vanskelig å finne en gasspumpe ikke nedsenket, flyttbar og ikke for dyr,
Den piezoelektriske kretsen er ikke lett å oppnå av mekaniske grunner og vibrasjonsfiltrering, men det ser ut til å oppdage åpningen av en sprøyte ved deformasjon av stålrøret.

Feil (fatal!):
bypass installasjonen og litt langt, gir ikke nok varme til tross for god isolasjon med steinull,
og særlig stor feil er det nesten ingen depresjon å suge noe, selv innsnevring litt mer skjedeinngangsturbo ...
Og stålet for røret osv. Det ruster tydeligvis!

Så jeg redesignet redigeringen min og jeg prøver å bygge en rektangulær boks krysset av avgassene som forlater turbo og inneholder 3 15 reaktorer cm lang stang av 10 cm mens 304L rustfritt mindre inne i den vanlige stålstangen. Den korte gassutgangen på turboen er også lakkert i rustfritt stålrør. Det er en liten begrensning av delen for eksos til utgangen av reaktorboksen.
For suging har jeg allerede prøvd en gasspjeld med en svak nok vår, i innløpet oppstrøms turboen, sugningen er sterk fra tomgang, men det bør ikke være for mye hvis motoren s 'kveles.
Vannforsyningssprøyten leveres av en gresskarburator som allerede er modifisert (med harpiks) for å redusere diameteren.
Oppvarming av vannet er enten forsynt med en kobberrørvikling rundt eksos (som min første montering) eller av kjølekretsen mer stabil i temperatur.
Oppvarming av luften vil bli utført av den gamle reaktoren (nedstrøms) uten stang (dvs. røret 15 / 21).
Konstruksjonen av eksosutløpet og rustfritt stålboksen er for tiden min store jobb fordi stedet måles. Det er derfor nødvendig å gi krumninger etc for implantasjon ...!
Og jeg er ikke en sveiser, trener, boilermaker, mekaniker osv. så jeg trener meg selv på samme tid!
Vel, jeg er ikke klar til å gå opp og besøke Christophe ...
Men jeg fortviler ikke, og en stor takk til alle for ditt vitnesbyrd og til André for hans vise råd.
Se deg.
Michel


Pantone motor montering på Mercedes 300TD

Klikk her for å få tilgang Utveksling av informasjon og erfaringer med pantone samling vanninjeksjon

Facebook kommentarer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *