Ny bensinmotor: VCR, motorer med variabelt kompresjonsforhold


Del denne artikkelen med vennene dine:

Introduksjon til motorer med variabelt kompresjonsforhold: interesse og generell presentasjon av Adrian CLENCI og Pierre PODEVIN. Universitetet i Pitesti, Romania. National Conservatory of Arts and Crafts i Paris, Frankrike

Introduksjon

En av de viktigste egenskapene til bilmotoren er det brede driftsområdet når det gjelder hastigheter og belastninger. Full belastning "fot til gulv" er sjelden, bruken av motoren gjøres hovedsakelig i partiell belastning. Den maksimale effektiviteten til gnisttennemotoren, som er omtrent 30%, overskrider ikke 10 ved 15% ved lave partielle belastninger. Det er dette siste tilfellet som hovedsakelig møtes, 80 på 90% av tiden, i urban bruk av kjøretøyet.

For å overvinne dette underskuddet, er det nødvendig å lete etter de konstruktive løsningene som gjør det mulig å oppnå en betydelig økning i utbyttet i dette driftsintervallet. En av dem består av en variasjon av det volumetriske forholdet mellom kompresjon ved variasjon av volumet av forbrenningskammeret.


Lær mer:
- en videopresentasjon av MCE-5-variabel kompresjonsforholdsmotoren utviklet i Frankrike
- MCE5, VRC-i montert på en Peugeot 407

Last ned filen (et abonnement på nyhetsbrevet kan være påkrevd): Ny bensinmotor: VCR, motorer med variabelt kompresjonsforhold

Facebook kommentarer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *