Skatt, skatt og kostnaden av petroleumsbrensel: TIPP og moms


Del denne artikkelen med vennene dine:

Alle vet at petroleumsbrensel er tungt beskattet. Men hva er vekten og arten av disse skatter og hvordan fordeles de forskjellige kostnadene av en liter drivstoff? Denne artikkelen prøver å svare på dette spørsmålet.

På grunnlag av en liter petroleumsbrensel solgt 1,02 € her er det som utgjør denne prisen på følgende paritet: 1,2 $ = 1 € (siden rå er sitert i $) og dette for Frankrike.

kilde: Jancovici, Den fulle, takk, side 132

a) 0,02 €: Leting og utvinning av råolje
(b) 0,01 €: transport av råolje
c) 0,23 €: Råprisen returnert til produserende land (når den er betalt ...)
d) 0,16 €: raffinering og distribusjon (delen av pumpehjulet er derfor inkludert i disse XNUMx-centene)
e) 0,42 €: Internal Tax on Petroleum Products (TIPP), nå kalt intern skatt på forbruk (IKT)
f) 0,18 €: MVA

I diagram

Detaljer om kostnaden for en liter petroleumsbrensel:

detaljer om skatter og avgifter for petroleumsbrensel

Vi kan forenkle og samle disse kostnadene i henhold til 3 type avgift: produserende land, olje og regjeringen.

forklaringer på prisen og kostnadene til et petroleumstank

analyser

a) Som 2ieme-diagrammet viser, er det ganske enkelt å forenkle prisen på en liter drivstoff på følgende måte:
- 6 / 10 av skatt så inntjening for staten
- 2 / 10 omsetning for oljeselskapene
- 2 / 10 avgift derfor inntjening for produserende land

Forskjellen mellom overskudd og omsetning er viktig: Oljeselskapene får til slutt mye mindre på en liter solgt enn de andre 2-delene.

b) Teknologien har sine grenser for å redusere utgiftene til oljeselskapene, for å øke fortjenesten, må sistnevnte enten selge mer olje eller "nibble" på aksjene til 2 andre.

Beskatning er vanskelig å omgå lovlig, men ikke betale royalty av produserende land er mulig.



Dette forklarer de mange relasjonene mellom våre politikere og lederne av produserende land å få innrømmelser for de nasjonale selskapene.

For eksempel har TOTAL et oljefelt i Irak som tilsvarer reserver i USAs territorium. La oss ikke engang snakke om Afrika der det er olje (som noen annen formue), konflikter opptrer plutselig ... Konflikter som gjør at noen selskaper kan dra nytte av ressurser i et "lønnsomt" klima.

c) En økning Prisen på råolje er i stor grad gunstig for oljeselskapenes fortjeneste når de ikke trenger å betale produsentlandet. Elf-saken viste at ikke alle tankskip ble "regnet for" for denne åpenbare grunnen. Rekordresultatet fra oljeselskapene i 2005 og 2006 år ville pleie å bevise deten stor del av oljen blir ikke betalt til produserende land!

d) en Økning i råvareprisen er gunstig for skatteinntekter som mva er proporsjonal med prisen på produktet HT.

Konklusjon: Olje et mirakelprodukt for økonomer

Vår avhengighet av olje er slik at vi ikke kan klare det fordi teknologien ikke eksisterer (i hvert fall for transport), en jevn prisøkning vil ikke være signifikant av et fall i etterspørselen. Dette i motsetning til alle andre produkter på markedet.

Disse sidene har sin opprinnelse på forum emne: finn ut mer og foreslå spørsmål / svar om energi.

Les mer

- Senatrapport om kostnader og endringer i drivstoffpriser
- Råolje


Facebook kommentarer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *