Last ned: Fornybar energi for transport: En sammenligning av løsninger av Mr. Jacobson


Del denne artikkelen med vennene dine:

Multicriteria studie av Stanford University sammenligne de forskjellige fornybare energiene potensielt anvendbare i transportsektoren av Mark Z. Jacobson. Institutt for sivil og miljøteknologi, Stanford University, Stanford, California 94305-4020, USA. Tlf: (650) 723-6836

sammenlignende fornybar energi løsning for morgendagens bil

CV

Denne rapporten vurderer og rangerer store foreslåtte energirelaterte løsninger for global oppvarming, dødelighet for luftforurensning og energisikkerhet, mens man vurderer andre virkninger av de foreslåtte løsningene, for eksempel vannforsyning, arealbruk, dyreliv, ressurstilgjengelighet, termisk forurensning, vannkemikalier forurensning, nukleær spredning og underernæring. Ni strømkilder og to alternativer for flytende brensel vurderes. Strømkildene inkluderer solenergi-fotovoltaik (PV), konsentrert solenergi (CSP), vind, geotermisk, vannkraft, bølge, tidevann, atomkraft og karbonfangst og lagring (CCS) -teknologi. Alternativene for flytende brensel inkluderer mais-etanol (E85) og cellulose-E85. For å opp de elektriske og flytende brennstoffkilder er lik linje, undersøkte vi sammen deres evne til å løse problemene nevnt av strømtilførselen ny-teknologi kjøretøy, inkludert batteridrevne biler (bevs), hydrogen brenselcellebiler (HFCVs), og flex- fuel biler kjøre den E85. Tolv kombinasjoner av energikilde-kjøretøy type vurderes. XENUMX påvirkningskategorier, fire klare divisjoner av rangering, eller tredjeparter, dukker opp. Tier 1 (høyest rangerte) inkluderer vind-BEV og vind-HFCVer. Tier 2 inkluderer CSP-BEVer, BEVs-geotermiske, PV-BEVer, tidevanns-BEVer og wave-BEVs. Tier 3 inkluderer hydro-BEVer, atom-BEVer og CCS-BEVer. Tier 4 inkluderer mais- og cellulose-E85. Vind-BEVer er rangert først i alle kategorier av 11, inkludert den viktigste dødeligheten og klimaskadesreduksjonen. Selv om HFCVer er mye mindre effektive enn BEV, er vind-HFCVene fortsatt veldig rene og har blitt rangert som nummer to blant alle kombinasjoner. Tier 2-alternativer gir betydelige fordeler og anbefales. Tier 3-alternativer er mindre ønskelige. Vannkraft, som har blitt rangert foran kull-CCS og kjernekraft med hensyn til klima og helse, er imidlertid en utmerket belastningsbalanse, som derfor anbefales. Tier 4-kombinasjonene (cellulose- og mais-E85) ble rangert som laveste samlet og med hensyn til klima, luftforurensning, arealbruk, skade på vilt og kjemisk avfall. Cellulosic-E85 rangert lavere enn mais-E85 samlet, hovedsakelig på grunn av det større fotavtrykk basert på høyere oppstrøms luftforurensningsutslipp enn mais-E85. Cellulosic-E85 kan forårsake den største gjennomsnittlige dødeligheten, den høyeste molekylvekten og det høyeste nivået av dødelighet i verden. Vind-BEV og CSP-BEVs forårsaker minst dødelighet. Fottrykket av vind-BEVene er 2-6 størrelsesordener mindre enn det andre alternativet. På grunn av deres lave fotavtrykk og forurensning, forårsaker vind-BEVs det minste dyrelivstapet. Den største forbrukeren av vann er mais-E85. De minste er vind-, tidevanns- og bølge-BEVer. USA kan i teorien erstatte alle OnRoad biler med BEVs 2007 73000-144000 drevet av 5 MW vindturbiner mindre enn 300000 flyene USA produsert under andre verdenskrig, Reduksjons amerikanske CO2 av 32.5-32.7 15000% og nesten eliminere / år kjøretøy- relaterte luftforurensning Dødsfall i 2020. I sum, bruk av vind, CSP, jordvarme, tidevann, PV, bølge, og hydro å gi strøm til BEVs og HFCVs og i forlengelsen, elektrisitet for boliger, industri og næringsliv, vil resultere i at mest mulig nytte Blant betraktet alternativer. Kombinasjonen av disse teknologiene skal avanseres til global oppvarming, luftforurensning og energisikkerhet. Kull-CCS og atomkraft gir fordel og mulighet til å redusere kostnadene og fordelene.


Last ned filen (et abonnement på nyhetsbrevet kan være påkrevd): Fornybar energi for transport: sammenlignende løsninger av Jacobson

Facebook kommentarer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *