Bytrafikk: Civitas bringer sammen europeiske byer som ønsker å begrense skaden


Del denne artikkelen med vennene dine:

Fire år etter lanseringen, det europeiske programmet CIVITAS har valgt 17 nye byprosjekter for å bekjempe trafikkbelastning og luftforurensning i byene. Blant dem er seks brukt av byer fra nye medlemsland i Europa.

CIVITAS samler et sett med byer som er engasjert i kampen mot overbelastning og forurensning knyttet til bytrafikk. Denne trafikken er ansvarlig for mer enn 10% av alle EU CO2-utslipp, hvorav 98% genereres av private og kommersielle biler. Understreker behovet "radikal endring basert på en integrert tilnærming", ønsker CIVITAS å fremme "attraktive alternativer til privat bil i byområdene" og "erstatte annet brensel 20% av diesel og bensin brukt i veitransportsektoren av 2020. Det er tydeligvis færre biler i byene, mer offentlig transport og spesielt renere drivstoff!



Seks byer står overfor økte biler

Nesten fire år etter lanseringen av CIVITAS og det første valget 19 2001 byer (inkludert Lille og Nantes), har 17 byen prosjekter nettopp blitt valgt i 2004, inkludert seks fra nye medlemsland: Estland, Ungarn, Romania , Polen og Slovenia. En ny som ønsket velkommen Loyola de Palacio, visepresident i Europakommisjonen ansvarlig for energi og transport, til kunngjøringen av valget: "I disse landene, kommunene møte den raskt økende flåten og en nedgang i bruken av offentlig transport. Jeg vil støtte lokale myndigheter i deres innsats for å utvikle og teste nye overgangspolitikker for å opprettholde en stor del av offentlig transport, gå og sykle ".

Hvis vi ennå ikke kjenner karakteren til 17 nye byprosjekter (inkludert La Rochelle og Toulouse for Frankrike) som vil ha nytte av en konvolutt på 50 millioner euro (35% av den globale finansieringen supplert av byene og partnere), er de valgte stedene i 2001 lovende og konkrete, slik det er tilfellet i Lille Métropole.

Lille oppmuntrende eksempel

Lille, som ble med i programmet CIVITAS i 2001, ønsket å fortsette sin forskning for å produsere og bruke eget drivstoff ... rent: metanbrensel, en gass som følge av fordøyelsen av kloakkslam. Denne biogassen, fornybar og med en tilfredsstillende miljøbalanse, studeres som en kilde til ren energi som kan erstatte fossile brensler. Å fortsette sin pilot erfaring (flere busser og et produksjonsanlegg) gjennomført siden 1997 på biogass, ble Lille holdt i trendsetter programmet (i samarbeid med Graz, München, Stockholm og Pecs), en av fire CIVITAS programmet Det førte til feasibility studies for å produsere metanbrensel fra en ny kilde, organisk avfall fra sortering av husholdningsavfall. Et nytt produksjonsanlegg forventes å bli bygget i september 2004. Operativt i 2006, vil hun delta i tilførselen av metan 160 bussen som skulle ha flåten ved utgangen av Lille metropol 2005 som representerer mer enn en tredjedel av flåten. Byen bør også utstyre offentlige tjenester til 120 rene kjøretøyer (gass og elektrisk) i stedet for bensin eller dieselbiler. Til slutt håper byen til slutt 2010 produserer nok drivstoff til alle busser. Sabine Branch, ansvarlig for den totale overvåking av Trendsetter Lille prosjektet "Civitas programmet lar byer som forskning sammen for å være nyskapende i forhold til hva som finnes og loven, og være komplementære og samtidig levere En felles melding: Byene har en makt til å trene, og kan forene skuespillerne av forandringen, den offentlige sektor, de private selskapene, borgerne og politikkene ".

CIVITAS-programmet har satt opp et program for evaluering og formidling av erfaringer, METEOR, og i oktober 2002 opprettet CIVITAS Forum. Denne plattformen for utveksling av beste praksis mellom eksperter og utvalgte tjenestemenn møtes en gang i året i byer som deltar i programmet. Dette representerer 72 europeiske byer som virker for mer bærekraftig bymobilitet.

bmw scooter C1

Sylvie Touboul

Lær mer:

- CIVITAS nettside
- Last ned en komplett studie om bytransport


Facebook kommentarer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *