Hydraulisk overføring og dieselmotor


Del denne artikkelen med vennene dine:

Miljøvernbyrået (EPA) har kunngjort etablering av tester av et hydraulisk transmisjonssystem tilknyttet en forbrenningsmotor, som skulle være mer økonomisk og mindre forurensende.

Se fondant sur une technologie de l’EPA, le groupe Eaton (Ohio) va remplacer la transmission mécanique d’un véhicule du transporteur UPS par un dispositif permettant de transférer la
strøm gjennom en hydraulisk tank under trykk. I praksis er det trykk på ca. 3500 tonn per kvadratmeter skapt av den med konstant hastighet roterende dieselmotor, som gjør det mulig å bevirke rotasjon av en turbin og således hjulet - kjøretøyets hastighet styres av trykket avlastes i turbinen. Dette trykket kan akkumuleres, noe som betyr å lagre energi. Prinsippet drar også nytte av kraftutvinning under bremsing. Dette fenomen, som kalles "regenerativ bremsing" eksisterer i hybridbiler, men med en effektivitet på 35 til 40% mot nesten 75% annonsert for det hydrauliske system.

Foreløpige laboratorietester vil ifølge EPA vise potensiell drivstoffsparing fra 60 til 70% for ikke-stabil drift (i ustabil hastighet). Feltforsøk blir derfor ivrig ventet av prosjektsponsorene,
som den amerikanske hæren. Men tilnærmingen ser ikke ut til å være enstemmig. Ford har forlatt denne retningen for å fokusere på hybridbiler.

NYT 10 / 02 / 05 (Test sett på overføring som kan spare drivstoff)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html


Facebook kommentarer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *