Går bilen så fort du tror?


Del denne artikkelen med vennene dine:

Jeg sprang på posten Pierre Surun, utgitt i vest-Frankrike i lørdag (9 April 2005).

Jeg spurte meg selv om den gjennomsnittlige ekte hastigheten til en bilist som ifølge Pierre Surun setter 500 euro per måned i sin bil.
Mens på motorveien maksimal fartsgrense på 130 km / t, det skjer vanligvis ikke overskride 100 km / t gjennomsnittsfart på disse lange stadier av asfalt. Det er nødvendig å telle stoppene for å hvile, og ofte avtar man seg ikke i løpet av disse lange stadier. For å sikre at den gjennomsnittlige highway hastighet ikke overstiger 100 km / t, bare se på lastebiler som to ganger to ganger på lange reiser og har hatt våre stopp å ta ledelsen . På lange reiser på nasjonale og avdelingsveier faller gjennomsnittet til 60 km / t, og respekterer fartsgrensene. Med daglige reiser, flere reiser i byområder, innser man at det totale gjennomsnittet av bilisten bare er 40 km / t. Enten den respektable hastigheten på en bil uten en lisens eller dobbelt hastighet på en høyre sykkel: 20 km / h!
Men til dette må legges "tapt tid for å tjene penger" for å betale retten til å kjøre. Basert på Pierre Suruns 500 euro per måned, som representerer den totale prisen på en bil, regnet jeg at franskmenn jobber i gjennomsnitt 650 timer / år for å betale for kjøp av kjøretøy, vedlikehold, forsikring og også skatt for å opprettholde veiene.
Med min 40 km / t gjennomsnittsfart og vite at den franske reise en gjennomsnittlig 14000 km per år (mindre for bensin og mer for diesel), kan jeg bare anta at den franske roll 350 timer per år (omtrent 1 time for dag, som gir en god størrelsesorden).
Ved å kombinere tiden arbeider med å betale denne retten bil reise og tiden faktisk brukte i sin bil for å komme seg rundt, ser vi at den gjennomsnittlige hastigheten synker til 14 km / t (14000 km / t + 350 650 pm ).
Legg til det sosial og økonomiske kostnadene ved forurensning og den faktiske gjennomsnittlige hastigheten synker til 8 eller 6 km / t.
Og jeg kommer til den enkle konklusjonen: I denne rate ville det ikke være bedre for oss å bruke hvilken natur som har gitt oss, nemlig våre ben!
Og jeg åpner denne refleksjonen om interessen som liggende sykler kan ha. Disse syklene er opp til 30% mer effektive enn rette sykler, og du kan nesten enkelt nå gjennomsnittlige hastigheter i området 25 til 30 km / h. Når du kjenner bilens ekte hastighet, er det verdt å se på muligheten for å bytte ut bilen med en effektiv sykkel.

Eric Souffleux, fra Nantes 26 år. (post sendt på 13 april 2005)

Publisering i Vest-Frankrike av 14 og 15 April 2005.


Facebook kommentarer

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *